ການນຳໃຊ້ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການດັບຄວາມເປິະເປື້ອນດ້ວຍເລເຊີໃນການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມລົດຍົນ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ແມ່ພິມລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຂະບວນການທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນກຳນົດໂດຍກົງເຖິງຄວາມແມ່ນຍຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ. ໃນບັນດາເຕັກໂນໂລຊີການເສີມສ້າງພື້ນຜິວຕ່າງໆ, ການແຂງຕົວພື້ນຜິວດ້ວຍເລເຊີໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ສຳລັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ ລວມທັງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ຄວາມເຢັນໄວ, ການຜິດຮູບໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເອກະສານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການແຂງຕົວດ້ວຍເລເຊີໃນການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນ.

I. ຫຼັກການພື້ນຖານ ແລະ ລັກສະນະຂອງເຕັກໂນໂລຊີການດັບໄຟດ້ວຍເລເຊີ

ການເຮັດໃຫ້ຜິວໜ້າໂລຫະເຢັນລົງດ້ວຍເລເຊີແມ່ນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ລັງສີເລເຊີພະລັງງານສູງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນແກ່ພື້ນຜິວໂລຫະຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງບັນລຸການເສີມສ້າງພື້ນຜິວໂດຍຜ່ານການແຂງຕົວຂອງການປ່ຽນໄລຍະ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ມີເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນຂະໜາດນ້ອຍ, ການຜິດຮູບຂອງຊິ້ນວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ຕ້ອງການນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມເລິກ ແລະ ການແຈກຢາຍຂອງຊັ້ນແຂງໄດ້ງ່າຍ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບແມ່ພິມລົດຍົນທີ່ມີໂຄງສ້າງສັບສົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ເຊັ່ນ: ແມ່ພິມປະທັບຕາ, ແມ່ພິມສີດ, ແລະ ແມ່ພິມຫລໍ່. ໃນການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນ, ການເຮັດໃຫ້ຜິວໜ້າໂລຫະເຢັນລົງດ້ວຍເລເຊີບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງແມ່ພິມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຊັ້ນແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

II. ສະຖານະການນຳໃຊ້ສະເພາະໃນແມ່ພິມລົດຍົນ

ແມ່ພິມລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແມ່ພິມປະທັບຕາແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂະໜາດໃຫຍ່, ການສີດພາດສະຕິກພາຍໃນ ແລະ ແມ່ພິມຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແມ່ນສະໜາມຮົບຫຼັກສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີການດັບໄຟດ້ວຍເລເຊີເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ.

1. ຂອບຕັດ ແລະ ໜ້າຜິວຄວາມກົດດັນທີ່ສຳຄັນຂອງແມ່ພິມປະທັບຕາໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ແມ່ພິມປະທັບຕາຂອງເປືອກລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ (ເຊັ່ນ: ປະຕູ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຄານຕາມລວງຍາວ) ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີມູນຄ່າສູງ. ຂອບຕັດຂອງແມ່ພິມຕັດ, ກະດູກຂ້າງຂອງແມ່ພິມແຕ້ມ, ແລະ ມຸມຂອງແມ່ພິມນູນ ແລະ ນູນ ຈະຖືກກະທົບ ແລະ ແຮງສຽດທານຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການສວມໃສ່.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການເຮັດໃຫ້ອ່ອນເພຍດ້ວຍເລເຊີຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເສີມແຮງໃນພື້ນທີ່ທີ່ສຳຄັນ, ສ້າງເຂດແຂງທີ່ລະອຽດອ່ອນຢູ່ເທິງໜ້າໃບມີດທີ່ມີຄວາມແຂງສູງເຖິງ HRC 58-62. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າ, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໃບມີດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການບຳລຸງຮັກສາແມ່ພິມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຊຸດແມ່ພິມຕັດແຜງຕົວຖັງລົດຍົນທີ່ດັບດ້ວຍເລເຊີສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການຂັດຈາກ 100,000 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຊິ້ນສ່ວນ.

2. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຊ່ອງຄອດໃນການຫລໍ່
ພື້ນຜິວຂອງຊ່ອງຂອງແມ່ພິມຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ເຊັ່ນ: ຕົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສເກຍ ມັກຈະເກີດຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກຄວາມຮ້ອນ (ຮອຍແຕກ), ການສູນເສຍການລະລາຍ ແລະ ການກັດເຊາະພາຍໃຕ້ການຂູດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງໂລຫະທີ່ລະລາຍໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເລເຊີຂອງຊ່ອງແມ່ພິມຫລໍ່ທີ່ຜະລິດຈາກ H13 ແລະ ເຫຼັກແມ່ພິມທີ່ທົນຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອ່ອນເພຍທາງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດເຊາະຂອງໂລຫະທີ່ລະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງ martensitic ທີ່ຫລອມໂລຫະໄດ້ຍັບຍັ້ງການເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ການຂະຫຍາຍພັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແມ່ພິມໄດ້ 1-2 ເທົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບການຫລໍ່ທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.

3. ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການຖອດແມ່ພິມຂອງແມ່ພິມສີດ
ແມ່ພິມສີດຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ ແລະ ໂຄມໄຟ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ເຂັມສີດ, ຊ່ອງທາງໄຫຼ, ຕົວເລື່ອນ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງຊ່ອງຖືກກັດເຊາະໂດຍພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ຜິວໜ້າຫຼຸດລົງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຢັນດ້ວຍເລເຊີຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຜິດຮູບໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເຊິ່ງຮັກສາຄວາມພໍດີຂອງແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຊັ້ນທີ່ແຂງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດຂອງພາດສະຕິກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖອດແມ່ພິມ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຕົວແທນປ່ອຍ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບພື້ນຜິວທີ່ດີກວ່າ.

4. ການສ້ອມແປງ ແລະ ການຜະລິດແມ່ພິມຄືນໃໝ່ທາງອອນລາຍ

ສຳລັບແມ່ພິມທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໂດຍລວມແມ່ນສູງຫຼາຍ. ການດັບໄຟດ້ວຍເລເຊີສາມາດໃຊ້ເປັນຂະບວນການສ້ອມແປງສຸດທ້າຍໄດ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຫຼັງຈາກສຳເລັດການເຄືອບດ້ວຍເລເຊີ ແລະ ການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອື່ນໆ, ການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເລເຊີຈະຖືກປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ສ້ອມແປງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນທີ່ສ້ອມແປງ ແລະ ເມທຣິກສ໌ສູງເຖິງເທົ່າກັນ ຫຼື ສູງກວ່າ, ຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການບໍລິການຂອງມັນ, ຮັບຮູ້ການຜະລິດແມ່ພິມຄືນໃໝ່ໃນລາຄາຕໍ່າ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

III. ແນວໂນ້ມ ແລະ ອະນາຄົດຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີ, ລະບົບຄວບຄຸມ, ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເລເຊີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບການຜະລິດແມ່ພິມລົດຍົນໃນອະນາຄົດ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ອຸປະກອນປະມວນຜົນເລເຊີຫຼາຍແກນພະລັງງານສູງຈະແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດດັບຄວາມຮ້ອນພື້ນຜິວທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ຜ່ານວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມກວດກາອອນໄລນ໌. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍການລວມເອົາຂະບວນການເລເຊີເຂົ້າກັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແນວໂນ້ມການແຕກສາມາດຖືກສະກັດກັ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສຳລັບວັດສະດຸທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ ແລະ ເຫຼັກຫລໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈຳລອງຂະບວນການດັບຄວາມຮ້ອນແບບເສມືນໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຄູ່ແຝດດິຈິຕອນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດລອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການພັດທະນາຂະບວນການ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແພລດຟອມຄລາວ, ການບຳລຸງຮັກສາການດຳເນີນງານຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮ່ວມກັນຂອງຂະບວນການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເລເຊີຄາດວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ.

ເຕັກໂນໂລຊີການດັບຄວາມຮ້ອນພື້ນຜິວດ້ວຍເລເຊີກຳລັງເກີດຂຶ້ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳຫັນໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຕັກນິກນີ້ຕ້ອງບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການ, ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດ. ຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ-ວິຊາການ-ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສາຂາວິຊາ, ເຕັກໂນໂລຊີການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເລເຊີຈະມີບົດບາດສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະແໜງແມ່ພິມລົດຍົນ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນ.